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公交无人售票首日:很多市民搞不明白咋回事

发布时间:2013-08-13 17:45:11   来源:四川达州信息网|达州信息港——位于凤凰山下的分类信息网  浏览:   【】【】【

 

  昨日,达城2、3、5、7路公交开始实行无人售票,与此前已经投入运行的9条无人售票公交线路相比,这4条热点线路推行无人售票更具里程碑意义。当天记者在采访时发现,不少乘车市民就频现尴尬,所幸市公交总公司早就预料到了这一点……
  
  2008年,达城试行的第一条无人售票公交线路即6路公交宣告失败后,管理部门总结了失败的原因。原来,由于6路公交的乘客相对较多,部分乘客一时未能接受新的乘车方式,成为首次推行失败的最大因素。
  
  后来,在乘客流量相对偏少的28路公交再次推行无人售票。这次由于“车小乘客少”,易于管理,达城终于实现了首条真正的无人售票公交线路。随后,管理部门抓住时机,陆续在一些相对“冷门”的公交线路开行了无人售票,并逐渐得到了广大市民的认可和配合。
  
  昨日,市公交总公司作出决定,让达城客流量最大的4条公交线路推行无人售票。这意味着,4条热点线路一旦运行顺利,那么,达城全面推行无人售票公交也将水到渠成。
  
  昨日上午,记者在达巴路口搭乘了一辆3路公交,和记者一同上车的还有另外七八名乘客。看到前门的乘客在排队投币,两名后面的乘客随即转向后门准备上车,这时,站在后门的安全服务员随即提醒两乘客“从前门上,自备零钞投币。”
  
  这时,两名乘客才反应过来:“3路公交也开始无人售票了。”随后,两名乘客走到前门,将1元钱零钞丢进了投币箱。
  
  “现在实行无人售票后,乘客必须从前门上车投币,然后尽量移向车厢后部乘坐,这样才能保证公交车正常运行。”车上的安全服务员告诉记者,从昨天开始,她的职责不再是售票员,而是公司安排在车上的安全服务员。
  
  当天下午,记者在来凤路又搭乘了一辆2路公交车。同样,记者发现仍有不少市民准备从后门上车,但均被安全服务员制止。
  
  “我今天准备了200元钱的零钞,一上午时间就兑换完了。”这名安全服务员告诉记者,从当天运行的情况来看,大多数乘客都比较配合。只是偶尔有一些乘客,忘记自备零钞或习惯性从后门上车。但她感觉到,达城市民的适应能力还是比较强,估计要不了多长时间,这4条新推的无人售票公交线路就能被市民接受。(PS:编者经历过2006年5月北京停用月票全面改刷IC卡及单节车前上后下、双节车中上两头下的过程,第一天相对混乱,之后情况迅速好转,市民养成习惯则只用了不到三个星期。)

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